Okända nr 27 typ BVV 10 hette Bruno
Längd 6,40 m. Bredd 2,20 m. Båten hade i orginal en Seffle 10 hkr tändkulemotor typ S15 BFV med motornummer XXXX och den levererades med ett varpspel typ SM-7.
Här kommer ytterligare en i raden av okända BVV 10. Särskilt i Torsby och runt Fryken verkar de förekomma tämligen rikligt. Denna gång en båt med skvättbord och av den senare modellen med förhöjt fördäck, troligen byggd i mitten på 1950 - talet.
I vilket förråd stod båten när den brann ?? Vet du något med om båtens historia kontakta redaktionen
Båten är i Maj 2010 till salu på Blocket. Den finns nu i Vansbro. Vid intresse kontakta säljarens ombud Allan Aver på telefon 070 - 687 04 96.
Genom fritidsbåts registret kom vi i kontakt med båtens första privata ägare Sven Österberg. Han köpte båten hos en skrot, Christiansen Bil & Delar i Fagerås i Kil 1980. Då fanns det både spel och en kulmotor i båten, men den hade troligen stått i ett förråd som hade brunnit varför båten var helt utan färg och svårt brandskadad. Då båten var helt roströd kallade Sven båten Bruno. Sven skrotade den skadade Sefflemotorn och spelet och skar upp fördäcket för att få så stort utrymme ombord som möjligt. Även frontskottet togs bort. Det kan ännu finnas kvar varför Sven lovat oss att han skall se om tillverknings skylten sitter på plats då han nästa gång besöker platsen där ev. frontskottet finns. Efter blästring och målning köpte han från Vägförvaltningen i Kil en två cylindrig luftkyld Deutz dieselmotor som suttit i en vält, Den monterades in i båten.
Båten var alltså helt öppen och den användes till fiske i Vänern. I maj 1990 sålde Sven båten till en arbetskamrat Kjell E,. som byggde nuvarande överbyggnaden och flyttade båten till sjön Visten. Om ombyggnationen har vi fått följamde rader från Nils-Erik ;
Det var den okända nr 27 som han hade köpt av en kamrat, båten var helt uppskuren inuti o det satt en Deutz motor i. Båten stod inte på nån trailer utan hjulens axeltappar var infästade i rörhylsor som var insvetsade i skrovet där bordsplåten möter bottenplåten. På samma vis var dragstången infästad i fören .En något udda lösning av landtransport av båt. Kjell var hem några gånger för att titta på min varpare, för som han sa - Se hur min båt såg ut innan dom satte i Deutz-motorn! Under sommaren o hösten 1991 byggde han hytten o målade båten, rutorna kom från nån skrotad Tjorven-postbil o allt blev verkligen proffsigt gjort.Några år därefter såldes båten igen till Lars S.och kom då åter att hamna i Vänern vid Hammarö.
Därifrån köptes båten 1994 år av Monica Svedlund i Sunne. Båten provkördes i Vänern och då turen var till belåtenhet togs båten upp till Frykensjöarna. Redan 1996 såldes båten vidare till U. Vidlund i Filipstad. Han använde båten i sjön Yngern men sålde vidare till en granne för ca 8 år sedan.
För ca 5 år sedan såldes båten till Västerdalarna och Vansbro. Ny ägare är Lars Westers. Han körde i Västerdalälven men nu i maj 2010 är båten utbjuden till försäljning, se ovan.
I Fryken 1995 foto Monika Svedlund.
Vid Fryken 1995 foto Monika Svedlund.
Vid Fryken 1995 foto Monika Svedlund.
Från sjöfartsdagen i Sunne 1994 CGF 78 Foto P Jonsson.
Från sjöfartsdagen i Sunne 1994 CGF 78 Foto P Jonsson.